Ремонт подвески

Подвеска – основной узел автомобиля, хорошее состояние которого обеспечит безопасность и комфортное передвижение.
Основной показатель неисправности подвески – наличие постороннего шума во время движения. Но отсутствие видимых дефектов не всегда говорит о ее надлежащей работоспособности.

Какие узлы больше подвержены износу?
Передняя подвеска в большей степени подвержена поломкам, поскольку находится в более сложных условиях эксплуатации. Учитывая нагрузку – кузов, центральные системы машины, ее элементы быстро выходят из строя.

Задняя подвеска имеет меньше узлов, чем передняя, но своевременный осмотр и замену изношенных элементов необходимо срочно проводить в обоих случаях. Дорога требует тщательного контроля состояния автомобиля, чтобы исключить возникновение несчастных случаев.

Признаки неисправности:
автомобиль, осуществляя движение и торможение, смещается в сторону;
при перемещении, остановке начинается раскачивание;
в процессе езды наблюдается шум, вибрация;
осмотрев колесо, обнаруживается неравномерный износ шин;
в процессе езды можно услышать скрип, стук.

Среди наиболее распространенных проблем можно выделить:
поворот угла установки передних колес (развал-схождение);
поломка рычагов;
послабление, полный износ пружин;
повреждение амортизаторов;
износ втулок и шаровых элементов.

Ремонт тормозной системы

Тормозная система – важнейший компонент автомобиля, неисправность которого предусматривает отказ от эксплуатации до момента восстановления работоспособности. Работающая система – гарант безопасности дорожного движения, поэтому так важно своевременно проводить диагностику и ремонт тормозной системы.
Неисправности тормозной системы:
торможение с низкой эффективностью;
перебои работы поршней колесных цилиндров;
износ накладок тормозных колодок (дисков);
излишнее нагревание тормозных механизмов;
разгерметизация контуров, в результате чего тормозная педаль банально проваливается;
несочетающаяся колодка и накладка;
проблема с регулировкой привода регулятора давления.
Признаки неисправности тормозной системы:
при торможении автомобиль отклоняется;
чрезмерный ход педали тормоза;
при торможении слышны шумы, скрип, скрежет;
понижение или повышение степени нажатия при торможении;
вибрация педали;
низкий уровень тормозной жидкости.

Замена жидкости (масла в АКПП)

В настоящее время существует 3 основных вида АКПП.
1. Классический автомат (AT)
2. Вариатор (CVT)
3. Робот. Роботизированная механика (MTA)

Посмотреть

Очистка топливных систем

Данная установка создана для очистки топливных систем автомобилей. Как показывает практика при эксплуатации современного инжекторного двигателя с системой впрыска топлива в условиях, когда топливо не соответствует принятым в цивилизованных странах нормам, топливные магистрали, форсунки и другие элементы системы требуют профилактической очистки примерно каждые 20-30 тыс. км.

Основными признаками загрязнения форсунок являются:

Затрудненный пуск двигателя. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах. Провалы при резком нажатии на педаль газа. Ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности. Увеличение расхода топлива. Повышение токсичности отработавших газов. Появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания. Пропуски воспламенения. Хлопки в выпускной системе. Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора. Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается: появляются проблемы с пуском холодного двигателя.

АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА КУЗОВА

Автомобиль начинает стареть с момента рождения. Основной враг кузова - коррозия металла. Бороться с ней можно и нужно. Коррозия - это процесс разрушения металла при его физико-химическом или химическом взаимодействии с окружающей средой. Коррозия автомобиля вызвана следующими факторами: - при дожде, снегопаде, изменениях температуры на наружных и внутренних поверхностях кузова образуется водяная пленка (конденсат). При ее загрязнении кислотами и щелочами, содержащимися в воздухе, или солью, посыпаемой зимой на дороги, получается электролит; - в металле после штамповки и сварки появляются участки с измененной структурой.

Читать полностью

ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ

Диагностика ходовой части автомобиля – комплексный профилактический сервис по проверке исправности элементов подвески, рулевой и тормозной систем. От своевременности и корректности проведения процедуры зависит безопасность и удобство эксплуатации транспортного средства.

Подробнее

 В нашем автосервисе вы можете проверить автомобиль перед покупкой.

Перед покупкой автомобиля необходимо проверить его техническое состояние. В проверку автомобиля входит следующее:
1. Силовые элементы кузова и кузовные детали на предмет деформации и ремонта.
2. Состояние лакокрасочного покрытия. Определение толщины краски на предмет ремонта и покраски.
3. Общее состояние двигателя и навесного оборудования.
4. Общее состояние ходовой части и рулевого управления.
5. Компьютерная диагностика автомобиля. Диагностика двигателя, кузова, шасси, электроники, в зависимости от программного обеспечения ЭБУ. 

До технического осмотра обязательно проверьте автомобиль по базам. Это занимает от 15 до 30 минут. Возможно, ехать на осмотр после этого и не придется. Будут сэкономлены время и деньги.

Как самому проверить автомобиль по базам.